海上田园东站是地铁12号线1期工程的终点站，位于民主大道与丰民路交叉口南侧，沿现民三路呈南北方向布置。车站为岛式二层结构，总长约524.5米。
地铁12号线2期工程将从海上田园东站继续往北铺设，最终与现有的松岗地铁站实现换乘。此外，海上田园东站于新沙路处预留与远期18号线的“十字”换乘车站。
海上田园东站共设有A、B、C、D4个出入口，其中A出入口位于丰民路东侧，能望见深圳市第七高级中学；B出入口位于丰民路西侧，较为靠近民主幼儿园；C出口位于丰民路西侧，临近海上田园；D出口位于丰民路西侧，较为靠近乐峰大厦。
海上田园东站位于12号线“科技之网”主题范围内，设计中加入了富有速度感的竖向线条和天花板，镶嵌了与主题色呼应的紫色花纹。
2019年9月16日，海上田园东站主体结构封顶，成为深圳地铁四期工程实现封顶的第二座车站。
海上田园南站（原科技馆站）是深圳地铁12号线第32个车站，站位位于区域规划空地内，与排洪泄涝沙涌位置垂直交叉，为地下两层岛式车站，车站结构外皮长度为230.6m。
海上田园南站设有A、C出入口，其中A出入口位于展城路东侧，C出口位于沙井南环路北侧。站在出入口可望见海上田园，不时还有白鹭飞过，远眺能看见深圳国际会展中心。
因站点临近规划中的深圳冰雪文旅城，该站点设计以“冰雪世界”为主题，提取“冰晶”、“雪花”作为方案元素，抽象概括出菱形及三角形的几何图形，体现于天、地、墙的装饰中。两侧出入口以立柱为中心，菱形的蓝色装修向六个方向伸展，体现出雪花绽放的优美形态，结合顶部冰蓝色灯光，渲染出主题氛围。此外，该站不少立柱装采用铝方通与铝合金造型板、LED平板造型灯具等设备材料包裹，用畅想遨游科技未来，用科技呈现智慧生活，打造出科技、年轻、潮流的公共交通空间，展现科技带来的美好生活。
国展北站位于展城路与凤塘大道交叉口，沿展城路呈南北走向，全长371.8米，临近深圳国际会展中心，可与既有的20号线换乘。国展北站12号线和20号线共用地下一层站厅层，无新增出入口。
国展北站设有A、B、C、C1、D出入口。其中，A出入口位于凤塘大道南侧（东）、展城路东侧；B出入口为预留口；C、C1、D出入口分别临近深圳国际会展中心16号馆、18号馆、商务中心。
国展北站站厅层色彩基调以淡青色为主，设有文化艺术品《绚烂云彩》，艺术品以艺术云彩形式来传达趣味性、艺术气息，一片一片悬挂在天花板上方，轻灵如翅膀蝴蝶，翩翩起舞，让个体和环境之间，保持着微妙的非线性交互关系。
国展站位于展城路与景芳路交叉口南侧，可与既有的地铁20号线换乘。国展站12号线和20号线站层均为地下两层岛式车站，共用地下一层站厅层，无新增出入口。
该站设有A、B、C、C1、D5个出入口。A出入口位于展城路东侧、展景路西北侧；B出入口为预留口；C、C1、D出入口均位于展城路西侧，紧邻深圳国际会展中心6号、8号、10号展馆以及南登陆大厅，靠近深圳国际会展中心公交站。
国展站站厅层设有文化艺术品《融?荣》，艺术品采用不锈钢网、led等材质通过“数字汇聚成球体”，从中间向周围呈疏散状，延伸至底部，传递出深圳软件产业集聚发达数字之城的魅力，也寓意了信息化时代带来的交融。
福海西站（原和平站）是深圳地铁12号线第29个车站，位于松福大道与桥和路交叉路口，沿桥和路下方呈东西向布置，为地下 两层岛式车站，下穿穗莞深城际铁路，与穗莞深城际铁路福海西站实现无缝换乘。
福海西站设置A、B、C、D四个出入口。其中A出入口位于桥和路南侧，临近福海西火车站；B出入口位于桥和路南侧，临近深圳 市滨海高级中学；C出入口位于桥和路北侧，临近福永人民法庭；D出口位于桥和路北侧，临近深圳国际会展中心。附近有和平 商业中心、德金花园小区、塑料厂等建筑物密集，平时有大量的居民、商户和员工经过，人流量较大。
福海西站采用“创新科技，湾区筑梦”主题，设有出入口特色造型，将科技融入日常通勤，让乘客感受科技般的“精神穿越” 。 作为国内首例在高速铁路桥下施工的车站，福海西站施工标准高、内外协调难度极大。同时，福海西站肩负着两个盾构区间、 四台盾构机始发任务，是全线实现“洞通”目标的控制性工程。面对重重困难，施工方迎刃而上、开拓创新，在建设过程中完 成了1项科技成果、4项省部级工法、5项实用新型专利，为类似项目建设提供了宝贵的经验。
桥头西站（原永和站）位于同富路和重庆路交叉口，沿同富路呈南北方向布置，为地下双层车站，车站总长约245.2米。 桥头西站设有A、B、C出入口，其中B、C出入口设置垂直电梯，同时兼顾过街功能，另外D出口为预留口。A出入口位于同富路 东侧、B出入口位于重庆路北侧、C出入口位于同富路西侧。临近大族激光全球智造中心、永和大厦、和平图书馆、和安小区、 深圳和平酒店、和平时尚广场、理光高科技公司、新福工业园、科比新工业园、万利达工业园、骏丰工业区、怡佳购物广场、 新丰电器（深圳有限公司）、桥头社区公园、富桥工业区等区域。
车站材质、规格统一，造型规整，质感搭配符合空间特色，突显空间的整体性。天花、墙面、地面均采用模数化设计，简洁大 方的同时，展示“阳光+科技之网”特点。
福永站是11号线与12号线的换乘站，位于福洲大道与宝安大道十字路口，沿福洲大道西向东方向布置，是一座地下三层岛式车 站，车站主体结构总长223.1m。
福永站共设置E、F两个出入口和1个预留口。其中E出入口位于宝安大道东侧，可通往福永意库；F口出入口位于福洲大道北侧 ，可通往富桥工业园、福海工业园，福海科技工业园。
作为地下三层的换乘车站，福永站把控每一处细节，并在站台、站厅均设置了公共区卫生间，做到了想乘客之所想，急乘客之 所急，在建设阶段从硬件设施上用心温暖乘客出行路。
需要注意的是，该站也与传统的换乘站有所不同。因11号线福永站沿宝安大道设置，12号线福永站沿福州大道设置，乘客换乘 时需要通过几百米长的地下通道。通道宽敞大气，天花契合线路区段科技之网的设计理念，融入星座元素，通过科技色彩的文 化、艺术、灯光的有机结合，体现高品位的空间体验和良好的视觉纵深体验。此外，通道上还安装了自助人行道，令市民换乘 时更省力。 2021年4月10日，随着最后一仓混凝土顺利入仓，福永站主体结构封顶，为全线第21座主体结构封顶车站。
怀德站位于福永大道与怀德南路路口南侧，为单柱双跨地下两层车站，总建筑面积17112.86㎡。 车站共设置了6个出入口(A、B1、B2、B3、C、D)，其中B3出入口为预留出口。启用的5个出入口均设置上下行扶梯，A、C出入 口同时设置垂直电梯，最大程度便捷乘客进出站。怀德站临近福永小学、西门公园、福永社区文化广场、怀德蔬菜批发市场、 怀德翠岗工业园区2区、汇隆城、翠岗公园等，其中与福永人民医院直线距离不到500米。
怀德站是深圳地铁12号线标准站之一，处于12号线分级“未来发展区”，设计融入线网“阳光+”的理念，打造出温暖、舒适 的公共交通空间。车站建设秉承“安全第一，以人为本”原则，通过严格管控过程质量打造适用、经济、和谐、美观的空间， 给乘客带来美好的乘车体验。
怀德站是盾构始发关键车站，关乎福怀区间、怀福区间盾构始发，也是深圳地铁12号线唯一双模盾构始发点。2020年1月7日怀 德站顺利封顶，成为地铁12号线第6个封顶的车站。
福围站原名翠岗工业园站，是12号线工程的第25座车站。在原规划方案中本没有该站，但是在宝安区委区政府的据理力争下增 设了该站台。 福围站位于立新南路与下十围路交叉口，沿下十围路布置，呈南北方向布置，为地下二层岛式车站。福围站站 厅层公共区面积约为1802 ㎡，站台层公共区面积约为1364.02㎡。
福围站共设A、B、C三个出入口和1个预留口，三个出入口均位于下十围路边。临近新安中学（集团）第二外国语学校、下十围 小学、福围第二工业园、立新湖公园、望牛亭公园等。该站为“科技之网”设计元素的第3站，整个车站展现出未来发展、滕 飞的寓意，综合科技元素,营造出干练、动感、速度的时尚空间。
走出福围站，四周楼房密布，12号线的开通将带动周边的商业发展、方便众多居民出行。在建设过程中，福围站是深圳12号线 交通疏解难点车站之一，在业主以及街道等多方力量的大力支持和共同努力下，2019年5月10日完成一期交通疏解。 2020年10月27日，随着最后一车混凝土的顺利泵入，福围站主体结构顺利封顶。
机场东站位于机场六道附近，是12号线长度最长的站点，总长达 673.11米，因位于机场航空港管辖区，占用风雨连廊、充电 桩、变电箱、公交场站等因素影响，这是12号线全线动工最晚的车站之一。
12号线机场东站共设置D、E 两个出入口，其中D出入口通往机场七道南侧、E出入口通往机场六道南侧，临近星航华府、空港 绿苑、怀德银山小区、怡安居以及原宝安国际机场等建筑。 12号线机场东站装饰以蓝、白色为主，“科技之网”是该站的设计理念，通过白云、飞机的空间造型塑造出空间形态构思，与 机场“飞”的理念相契合。
提起机场东站，广大市民难免会想到地铁1号线的终点站，市民可在机场东站实现1号线和12号线的换乘。 但需要注意的是，这里的换乘与其他站点有所不同。因1号线机场东站为一座地上站，而12号线机场东站为一座地下站，所以 搭乘12号线达到该站后，需出站后方能抵达1号线机场东站一楼，实现付费区换乘。途中安装了多块电子显示器，循环播放1号 线、12号线下一班列车的到站时间，方便市民把控时间。
兴围站（原黄田站）是地铁12号线的第23座车站，位于107国道与兴围路交叉口东北侧，车站全长214m。 车站共设置 A、B、C、D 4 个出入口，其中A、B出入口位于学子路北侧（东），C、D出入口位于兴华路北侧（西），临近九华 新科技工业园、天虹商场、星航华府、怡丰酒店等。
因该站为车辆段，需占用较大地面空间，宝安交警大队等单位为配合12号线建设另迁新址。但记者在23日的采访中留意到，站 内的出口信息图仍标记了宝安交警大队等，对乘客存在误导，急需更正。 兴围站安检设备、客服中心、自动售票机、无障碍通道、无障碍电梯、进出站闸机等多种服务设施齐全，富有人性化。在车站 智慧客服点，乘客可自助完成信息查询、智能支付等服务。
兴围站沿107国道南北向布置，与黄田站同样面临交通疏导困难等难题。经统筹协调、精细部署，按照“占一还一、尽量少占 ”的原则，优化交通疏解方案，有效的缓解了107国道的行车压力。
经过钟屋南站后，前进二路北行方向抵达了终点。12号线敷设进而转向107国道。 黄田站位于107国道与凯成二路的交口东侧，呈南北向敷设，车站全长591.7m。黄田站为地下两层双岛式明挖+局部盖挖车站， 标准段为地下二层双柱三跨钢筋混凝土框架结构。
黄田站共设置 A、B、C、D 4个出入口。临近航城街道办事处、黄田派出所、金荔花园、黄田公园、斗牛科技园、宝安中心医 院黄田分院、广宇工业园、光汇工业园、东望洋工业区等区域。 黄田站内用灯光和线条形成纵深感，形成空间导向动势，最大限度释放了空间高度。站厅层与站台层的设计颇具未来感，简约 而耐看。
因站点位于107国道下，国道高峰期双向车流量250辆/分钟，每天达到30万辆，令其成为12号线最难建设的站点之一。在深圳 市轨道办、宝安交警大队等单位的指导和帮助下，黄田站确定了分三期进行交通疏解，并最终把交通疏解工作化“艰难”为“ 精品”，成为深圳市宝安区交通疏解模范工点。 随着12号线的开通，107国道该路段的交通压力也将得到缓解。
钟屋南站是地铁12号线的中间站，位于洲石路与前进二路交汇处，沿南北向布置，为地下二层岛式站台，车站长约223米。钟屋南站总建筑面积为 14542.53 ㎡，其中车站主体部分建筑面积为 9271 ㎡，附属面积为 5171.19 ㎡。
车站共设有6个出入口。A出入口临近大兴宝德汽车；B出入口位于钟黄路东侧（北），临近建发玻璃厂；C出入口位于钟黄路东侧（南），临近宝星智荟城；D出入口位于洲石路西侧（南），临近宝星智荟城、广深公路；E1出入口临近桃源居东区、邦德教育（桃源居分校）；E2出入口位于洲石路东侧（南），临近人人乐、桃源居西区、广深公路。
车站以别具特色的“阳光+”新丝路文化，提取“丝”的元素织成人文科技之“网”，于站台层设置别具一格的艺术展示区，给来往忙碌的乘客们带来放松闲暇时刻，营造舒适的候车环境，与12号线打造温暖、舒适，富有变化的公共交通空间相呼应。 该站于2019年8月28日封顶，也是深圳地铁四期工程第一个封顶的站点。
西乡桃源站位于航城大道与前进二路交叉口，车站总长度为 226m，为地下二层岛式站台的双柱三跨框架结构车站。 车站共设置 A、B、C 3个出入口。A出入口位于前进二路西侧（南）；B出入口位于前进二路东侧（南）；C出入口位于前进二 路西侧（北）。站台临近深圳市桃源居中澳实验学校、御品銮山花园、智汇创新中心、人人乐超市以及全区最大的住宅小区— —桃源居。12号线通车后，将极大方便周边住宅小区居民以及桃源居中澳实验学校的学子们出行。
西乡桃源站依托“科技之网”的理念，站内装修风格主色为简约清新的淡蓝色，搭配纯白灯带，展示出时尚的科技感。在候车 区，“西乡桃源”站名配以粉嫩的桃花图案底色，显得俏皮清新又淡雅。
因周边建筑复杂，施工存在爆破施工时间限制较大、出渣困难等难题，施工单位设计了可移动爆破防护盖板，最大限度的减少 现场施工安全隐患，合理安排各工序搭接，全力推进工程建设如期实现各项履约目标。
平峦山站沿前进二路敷设，位于前进二路与宝田三路和来安路交会的中间段。 车站共设置4个出入口。A出入口位于前进二路西侧（南），临近天勤安盛大厦、宝田工业区、百家润商务中心；B出入口位于 前进二路东侧（南），临近宝安纯中医治疗医院、西乡预防保健所、畔山美地嘉园；C出入口位于前进二路东侧（北），临近 西乡恒明珠工业园、园艺园工业园；D出入口位于前进二路西侧（北），为预留出入口。
平峦山站整体以奶油蓝为主色调，宽敞明亮的站内空间令人身心放松，融入线网“阳光+”的理念，打造温暖、舒适的公共交 通空间。站台内，一面以蓝色为底色的背景墙格外引人注目，墙面安装了富有立体感的白色点缀物，在背景灯的映衬下，颇有 蓝天白云的感觉。
站台不远处便是景色优美的平峦山公园，它是具有“健康林”特色和移动风景线的综合性公园，山上建有多条登山道，市民可 充分享受森林浴的清新与登山健身的乐趣，远眺可以望见深圳湾、深圳机场、珠江口、大铲港、蛇口片区、宝安城区及铁岗水 库。
宝田一路站位于前进二路与宝田一路交叉路口，为地下二层岛式明挖车站。过去，这里的居民想坐地铁，还要打车前往最近的 地铁1号线、5号线，12号线的开通，令前往深圳宝安国际机场、深圳北站以及宝安、罗湖、福田、南山中心区的居民更方便了 。
车站共设置 A、B、C 3个出入口，其中A出入口位于前进二路北侧（东）、B出入口位于前进二路北侧（西）、C出入口位于前 进二路南侧（东），临近登喜路国际大酒店、臣田公园、臣田旧村、臣田新苑、凤凰阁、凤凰岗幼儿园、凤凰岗小区、凤凰岗 社区、流塘派出所、西乡城管办、凤田中心区等建筑。
宝田一路站对应“人文之脉”的设计理念，以蓝白色为主色调，站台层标志中又融入活泼的卡通元素，时尚简约，不失新颖。 该车站为盾构双始发车站，周边密布居民区、机关单位，且面临DN1800原水管改迁、碰口涉及停水面积广等难题，施工单位精 心组织、科学管控、落实责任，在施工过程中解决技术难题，多措并举确保工程进度有序推进。
宝安客运站位于前进二路和西乡大道交叉口,该路口是宝安最为繁忙的路口之一，12号线的建成将有效缓解该路口的人流压力。
车站共设置A、B、C、D 4 个出入口,其中A出入口直通丽景城、B出直通原宝安客运中心站、C出入口直通城市公园、D出入口直通华庆楼。周边聚集了君成雍和园、御龙居等众多住宅小区，距离安蒂亚美兰酒店、西乡彩虹城、宝达物流中心等较近。 站点设计融入线网“阳光+”的理念，打造温暖、舒适的公共交通空间，呼应“人文之脉”的设计构思理念为乘客打造温馨便利的公共交通空间。值得一提的是，站台卫生间设置了特色墙，分别对应设计理念中的“自然之丝”“人文之脉”以及“科技之网”，使整个空间有适当的活泼感。
因该站点位置交通疏导难度较大，同时地下管线密集、空间分布复杂，施工方现场安装了扬尘监控设备，配备配齐配足雾炮机等喷淋防尘系统，定期组织洒水保洁，把扬尘危害降到最低，并借助BIM动画直观的反应管线三维立体效果，安全、快速的完成前期工程施工。
流塘站位于前进二路与流塘路交会处，是深圳地铁12号线的第16个车站，同时规划中的地铁15号线的换乘站。
流塘站共设置A、B(B1、B2) 、C、D、E、F（预留）、G口共8个出入口。A出入口位于前进二路东侧，紧邻流塘公园，可步行直 达凯里亚德酒店；B(B1、B2)出口位于前进一路北侧，直达流塘76区小区，步行前往富盈门小区、宝安日报社、西乡税务所等 仅需2分钟。C出入口位于前进一路西侧，紧邻中粮锦云小区；G出入口则通达嘉华花园、流塘阳光小区。
流塘站站整体以简洁风为设计理念，打造低碳建筑车站。施工过程中，因为居民区、学校遍布，交通疏解分期多且复杂，共进 行了11期交通疏解才能完成建设。据介绍，流塘站基坑70%为中微风化岩石，对周边医院、学校高边坡及老旧小区等建构筑物 保护要求高。目前完成建设的流塘站包含12号线车站、12/15换乘节点和15号线车站主体，未来可期，流塘站将成为辖区换乘 枢纽的一个大站。
沿着前进路一路往西，过了灵芝站，下一站就是上川站。上川站沿着前进路辐射，位于上川路和新安路之间，开通后将结束上 川片区不通地铁的历史局面。
上川站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，二层为站台层，车站外包总长537米，共设有A、B、C、D、E、F1、F2、G、H 、J，共10个出入口，部分为地铁远期规划预留出入口。上川站通车后将极大便利雅豪轩、35区、黄金台小区等多个居民居住 小区的交通出行，也将方便宝安区文汇学校的学生通学。
据建设方介绍，上川站共有20个附属结构，建设时，附属结构多、后续附属施工任务重、工期紧张。施工组织过程中，建设方 优先关键设备房，设备间部位施工资源组织提前为站后工区提供作业面，保障消防验收节点，优化场地布置，完善机械设备站 位，加大围护设备资源投入，缩短围护施工周期。同时加大人力资源投入力度，对于有条件部位采取“双班”作业模式，为12 号线顺利开通保驾护航。
走在上川站内，整体设计给人一种温馨、简洁的观感。站厅的整体契合建筑空间关系，人造自然光搭配温馨的暖色调，同时采 用绿色环保的装修材料，打造出了让人心安的品质车站空间。天花顶上的花纹则是于伞中提取灵感，寓意上川站像家一样为人 们阻挡风雨，温暖而安心，每当夜幕降临，地铁载着归家的人们，逐渐把安详的老城社区点亮。通车后，周边密布的居民区将 产生大量的客流，乘坐在垂梯处人来人往，如点点星光汇聚着城市里的梦想能量。
灵芝站为12号线的又一大换乘站，是宝安区人流量最大的地铁站之一。地铁12号线灵芝站将与既有5号线上下十字换乘. 位于创业路和前进路交会处的灵芝站周边商业繁华、居民区众多、交通繁忙。通车后将逐渐新增A2、C2、D、E、F共5个出入口 。C2出入口可直达中洲购物中心；D出口则临近宝安中医院，开通后引导就医市民绿色通行也将将大大缓解中医院停车难的问 题。F、E出入口属于物业开发区，将与正在建设的大悦城联通，未来将实现不出站即可满足购物需求。
在建设12号线灵芝站的过程中，建设方采用盖挖逆作三层车站方式，搭建了三柱四跨框架结构，车站外包总长405.9米、标准 段宽32米、车站深度为24.4～25.7米，施工难度极大。据介绍，在地铁12号线灵芝站站厅层，车站整体布置了75根钢管柱，且 钢管柱垂直度不大于3‰，施工作业要求非常高。
作为辖区人流量最大的地铁车站之一，地铁12号线开通后，将会大大缓解地铁5号线的交通压力，而上下十字分流的方式也让 灵芝站的换乘枢纽地位进一步提高。
白天走进新安公园站，很快就会被这座车站的自然采光吸引，晴天是明朗、雨天是静谧，出了车站则挺到新安公园湖边传来一 位宝安老人拉着二胡唱着悠扬的民歌。
新安公园站为地下二层岛式站台，站台宽11米，有效站台长度140米，车站总长219.5米。其A、B、C1、C2、D五个出入口均沿 着前进路铺设。从（A、B）出入口即达新安公园。经过新安公园内的不同路径，也能快速到达相邻的宝安人民医院、宝安中学 及周边小区。C1、C2、D出入口，则临近御景台、湖景居等住宅区，开通后可以极大便利宝安中学（集团）外国语学校的学生 通学，也能缓解宝安区人民医院一直以来的道路拥堵问题。
在新安公园站，无障碍电梯设置在B、D口，及为前进一路北侧（西）和前进一路南侧（东），卫生间设置在B出口附近。开通 后，新安公园站开站时间约为6：15分，末班车最迟为23:46分，加班的打工人晚归也不怕没有车。 新安公园站站台的电子屏除了显示列车预到站时间、列车时刻表等信息外，还能显示车厢的拥挤情况，方便乘客提前选择宽松 的车厢乘车出行。据介绍，这是深圳地铁自主研发的“车厢拥挤度智能显示”系统，可为工作日“上班族”在客流高峰时段提 供更为直观的乘车指引，提高出行效率，也可一定程度上减少客流密集。
同乐南站位于平南铁路西侧、前进路北侧，为地下三层的岛式车站，站点沿着前进路的起点敷设，是南山区和宝安区交界处的 地铁站点。
同乐南站共设置A、B、C、D，4个出入口，A出入口位于前进路北侧，可前往同安路；B出入口口位于前进路北侧，可前往尚璟 公馆；C出入口位于前进路南侧，可前往荔山大厦、临华路；D出入口位于前进路南侧，出口旁就是南山供电局公交站可以换乘 。
同乐南站是12号线的标准站，站内采用直流照明系统，在节能环保的同时提高安全质量水平。该开通后将有效缓解南山片区、 宝安片区交通压力。
相信老宝安们对中山公园并不陌生，这座深圳市历史最悠久的公园之一，园内有一段古城墙，不少人在中山公园的风筝广场上 放过风筝。中山公园站是深圳地铁12号线南起第十一站，为地下二层岛式车站，位于南山大道与玉泉路交叉口，沿南山大道呈 南北向布置。
中山公园站共设A、B、C、D4个出入口，A出入口位于南山大道东侧，可前往中山苑小区；B出入口位于南山大道东侧，可前往 建安大院、南头城莲花广场；C出入口位于南山大道西侧，可前往中山公园、臻林天汇小区；D出入口位于南山大道西侧，可前 往中山公园、南头古城东门。
中山公园站是智能客服中心试点站之一。车站在支持二维码过闸的基础上，还设置了“刷脸”过闸及免费群体“刷手”过闸功 能。此外，将设置一体化开放式和封闭式智能客服中心，并应用深圳地铁自研AI数字员工客服向乘客提供音视频交互服务。
南头古城是宝安青年最喜欢的拍照打卡点之一。南头古城站为地下三层岛式车站,位于南山大道与深南大道的交叉口，沿南山 大道呈南北方向布置，未来可在站台与在建中的20号线二期呈“T”字岛换乘。
地铁12号线南头古城站共设有A、D、E3个大方向的出入口，E口有E1、E2、E3三个分支出入口。A出入口位于南山大道东侧，临 近南山区便民公益停车场、荔林春晓小区；D出入口位于南山大道西侧，临近新海大厦、悦海酒店；E出入口则直通地下商业街 ，E1口出地面即达南山文体中心、E2口出地面临近南山博物馆、E3口出地面则通达阳光荔景、前海华庭等居民区。
南头古城站的设计也颇具亮点，站点设计思路从南头古城的城门获取灵感，在中央的拱门处使用了漫反射照明，体现着南头古 城与深圳市互融共生的特殊关系。在站台边跨的设计上则选用了象征着古城沧桑历史的砖石，以网印铝板的形式呈现。材料质 感和虚实的对比中体现着城门内外历史和现代的碰撞。
桃园站位于南山区南山大道与桃园路交叉路口，地下三层岛式站台车站，车站总长184米，宽23米，车站总建筑面积11673平方 米，与既有线1号线T型换乘。
桃园地铁站毗邻大型医院华中科技大学协和深圳医院。除了健全的医疗配套设施，周围还有商业区、学校、公园等，市民到此 购物尽可货比三家。同时还可以很便捷地到达苏宁、国美、赛格电子市场、西部电子城等地，数码产品迷可到此淘尽所爱。 在金融配套上，地铁站周边有工商、建设、中信、招商、发展等银行聚拢;在文化资源上，集合深圳大学、南山实验小学、北 师大实验学校、南山文体中心等文体资源;在生态资源上，有“南山明珠”之称的荔香公园。
桃园站共设有6个出入口，地铁12号线新建(E、F)2个口。E出入口位于南山大道东侧，配有无障碍垂梯，可到达深圳市南山区 医疗集团、佰仕成大厦；F出入口位于南山大道西侧，可到达华中科技大学协和深圳医院。
南山站位于南山大道与桂庙路交叉路口，沿着南山大道南北方向敷设，与既有11号线实现通道换乘。 12号线开通后，南山站增至8个出入口，其中12号线新建(B、C、F、G)4个出入口，其中B、G出入口长度超过60米。B出入口位 于南山大道西侧，通车后可前往新绿岛大厦、南山派出所；C出入口位于南山大道东侧，可前往光彩新世纪、南山区向南小学 ；F出入口位于南山大道东侧，临近光彩新天地、南方航空大厦；G出入口位于南山大道西侧可前往阳光城、学府路等地。
据建设方中电建南方公司介绍，南山站是全线最难车站之一。现场整体呈点多、线长、面广、量大等特点，难以形成完整、连 续的作业面，还存在交通疏解分期多、工程量大、持续时间长等难题。且作为换乘车站兼顾运营与安全要求更高，受施工环境 影响，车站施工过程中材料吊装口仅有B出入口通道位置一处，所有路线全部依靠人工转运，材料转运最长直线长度约230m， 垂直高差6m。
克服重重建设中的困难，该站投入运营将极大优化南山中心区的公共交通结构，成为连接宝安与福田两区的重要交通节点。对 改善市民出行环境，缓解日益增加的交通压力，有效提升深圳城市品质具有重要意义。
南光站位于南光路与创业路交汇处，深圳地铁12号线自南向北第7个站点，也是南山中心区居民居住较为集中的区域。开通后 将极大优化南山中心区的公共交通结构、改善市民出行环境、缓解日益增加的交通压力。
南光站设A、B、D三个方向出入口，A出入口位于创业路，临近怡海广场、海王大厦；B1、B2出入口位于创业路，临近南山大道 ，可通达现代城华庭、亿利达大厦；D出入口位于创业路，临近南海大道，可通达南油购物公园。
南光站是普通站点，沿用了地铁12号线阳光+新丝路的设计理念，用不同材质的拼接组合，暗藏灯带打造漫反射灯光，以低饱 和度配色点缀年轻活力的色彩，整体造型是地铁12号线独有的简洁干练。
南油站位于南海大道与登良路交汇处，是深圳市最繁华的服装交易区，有着著名的南油服装基地。来到此站，可以买到全世界 时装周当季最潮的款式。
地铁12号线南油站与地铁9号线实现换乘，车站为地下二侧式站台平行换乘车站，其中地下一层为9、12号线共用站厅层，地下 二层为深圳地铁9号线、地铁12号线同台换乘站台层。车站共设有7个出入口，其中C1、C2、D口连接物业区。
车站设有母婴室、自动扶梯、垂梯、公共洗手间等便民设施。设计风格以米白色为主调，搭配湖蓝色立柱，以服饰艺术中的“ 环形飘带”为灵感，在重点区域采用层叠、递进的手法体现“环环相扣”设计，结合其他区域方形分割的空间设计，形成方圆 之间，别具一格的时尚气息。
四海站位于工业八路和南海大道交叉路口处，沿南海大道南北向敷设。四海站预留与规划中的15号线采用侧岛换乘，未来将拥 有10+个出入口，成为蛇口超级交通枢纽，通往“五湖四海”。
四海站为两层岛式站台车站，在地铁12号线通车后，A、D、E、F、J将陆续开通。A出入口位于南海大道东侧，临近蛇口人民医 院、工业七路；D出入口位于南海大道东侧、设无障碍垂梯，可便于市民前往花园城大型购物中心、沃尔玛、商业街，地铁站 无缝接驳，一出地铁就可以买买买，十分便利；E出入口位于南海大道西侧，临近大型居民区花园；F出入口位于南海大道西侧 临近工业八路、晗山悦海城；J出入口位于南海大道西侧，设无障碍垂梯。可前往数码大厦、育才三小。
四海站是南山中心城区居民十分期待的地铁站，建成后将改善花园城商圈片区地铁远的难题，成为蛇口自贸区与南山中心城区 连接的大型交通枢纽。
花果山站位于工业六路和南海大道交叉口的北侧，临近科技大厦、蛇口人民医院、深圳市育才中学等地。 花果山站共设A、B、C三个出入口。A出入口位于南海大道东侧，可连通工业六路、南玻科技大厦；B出入口位于南海大道东侧 ，可连通海翔广场、蛇口人民医院；C出入口位于南海大道西侧，设C1:(楼梯)登喜路酒店、C2:(扶梯)蛇口网谷两个方向。 花果山站点设计仍然采取阳光+新丝路的设计理念、提取大自然的“光线”为元素，与设计线条相结合，打造出清新、科技的 公共交通空间。
海上世界站位于南海大道上，为双层岛式车站，与2号线、8号线实现通道换乘。 因为是换乘大站，该站原设有的A、B、C、D出入口沿太子路敷设，离海上世界汇港购物中心较近。12号线在海上世界站设E、F 、G、H4个出入口则沿南海大道敷设。E出入口位于南海大道东北侧，近太子广场；F出入口：设无障碍电梯，位于南海大道东 南侧，近海上世界汇港购物中心（二期）；G出入口：位于南海大道西北侧，近华发大厦、百盈医疗器械园；H出入口：设无障 碍电梯，位于南海大道西南侧，近深圳市蛇口水表计量检定站。 海上世界站可以说是全线最炫的车站之一。到达该站可以看到站内纯净的蓝色、随着灯光的变幻，天花上的“波浪”涌动，还 有畅游的“鲸鱼”，给人置身海洋世界的真实感。
位于前海蛇口自贸区太子湾，位于汇海路和邮轮大道路叉口东侧,沿汇海路呈南东西向布置。从宝安去南山游览22万吨级邮轮 母港、逛周边国际高端“居住坊”、“商业坊”、“邮轮坊”等区域，就在这一站下车了。
车站共设置了4个出入口。其中A出入口位于港湾大道南侧，临近汇海路、邮轮大道、太子湾商贸大厦；B、C出口位于商海路东 侧，配有无障碍垂梯，可达太子湾云玺、艺城湾樽等商业、办公区；D出口临近港湾大道南侧，通过地下廊道可无缝衔接商业 街。
太子湾站是全线特色站之一。该站站内装饰装修大量采用LED屏、大屏灯箱、灯带等设备材料，提取大自然中的“光线”为元 素，使用不同材质、颜色的三角形和光组合融入线网“阳光+”的理念，打造出充满科技感和未来感的公共交通空间。
左炮台东站12号线的南起点站，位于南山赤湾路，车站共设置3个出入口（A、B、C)，均位于赤湾路上，到站可步行观赏左炮 台、老城墙与林则徐雕像。
左炮台东站是全线特色站之一。12号线的文化主题设定为“新丝路”，象征着过去也代表着发展的纽带，“新”寓意着发展和 未来。以阳光光照的“线”为提取元素，构造成“丝”“脉”“网”。左炮台站以“阳光+新丝路”的设计理念，提取大自然 的“光线”为元素，打造温暖、舒适，富有变化的公共交通空间。